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2020年9月，我國裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)濰柴集團(tuán)做出了全球首款熱效率突破50%并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的柴油機(jī)。9月16日在濟(jì)南舉行的發(fā)布會上，中國內(nèi)燃機(jī)專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、國際權(quán)威內(nèi)燃機(jī)檢測機(jī)構(gòu)德國TüV南德意志集團(tuán)將熱效率達(dá)到50.26%的認(rèn)證證書頒發(fā)給濰柴集團(tuán)。

熱效率是衡量內(nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排效果越顯著。自19世紀(jì)末世界上第一臺柴油機(jī)成功面世，歷經(jīng)百年的改造升級與新技術(shù)應(yīng)用，柴油機(jī)熱效率從26%提升至46%。如今濰柴集團(tuán)不僅將發(fā)動機(jī)本體熱效率提升超過50%，而且能輕松滿足國六/歐Ⅵ排放要求，并率先具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件。與此同時歐美個別商業(yè)化項(xiàng)目最高只到48%，突破50%僅停留在實(shí)驗(yàn)室研究階段。

熱效率跨過50%大關(guān)對節(jié)能減排有重大意義。要知道2019年中國石油對外依賴度是70.8%。這其中，內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)+汽油機(jī)）消耗的石油，占中國石油消費(fèi)總量的60%。以目前46%的行業(yè)水平估算，熱效率提升至50%，柴油消耗可降低8%。目前中國重型柴油機(jī)市場保有量700萬臺，如全部升級，每年可省油3332萬噸，減少二氧化碳排放10495萬噸。3332萬噸，相當(dāng)于中國2019年柴油總產(chǎn)量（16638萬噸）的五分之一。

為了做出這款發(fā)動機(jī)，濰柴投入了5年、42億和上千名研發(fā)人員。再往上每優(yōu)化0.1%，都要付出巨大的努力。為了設(shè)計制造車這臺熱效率50.26%的發(fā)動機(jī)，濰柴人把發(fā)動機(jī)身上，幾千個零件里的60%都重新設(shè)計了一遍。有時團(tuán)隊(duì)一連幾天不眠不休，只能將熱效率提升0.01%，直接被設(shè)備誤差“吃掉”。有的研發(fā)人員絕望到要找心理醫(yī)生尋求幫助。就這樣，團(tuán)隊(duì)以熱效率每提高0.1為一個節(jié)點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)疊加累積，艱難推進(jìn)。

全球首款熱效率突破50%商業(yè)化柴油機(jī)的發(fā)布，標(biāo)志著中國重型柴油機(jī)技術(shù)邁向了世界一流并實(shí)現(xiàn)了自主可控。山東重工集團(tuán)、濰柴集團(tuán)董事長譚旭光表示，濰柴將堅定創(chuàng)新自信，勇攀科技高峰，向著柴油機(jī)55%熱效率目標(biāo)邁進(jìn)，為建設(shè)世界科技強(qiáng)國作出新的更大貢獻(xiàn)。